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                中铁一局施工的新疆克塔铁路开通运营

                时间:2019年05月30日  来源:  作者:《铁路建设报》记者 牛榮健 特约通讯员 韩永刚、任世维、王维、李建锋、翟进元、王子、王瑜 阅读:  字体:

                  5月30日,祖国西北边陲新疆塔城的阳光格外灿烂,上午10:10由塔城开往乌鲁木齐的首趟列车准时发出,标志着中铁一局参建的新疆克拉玛依至塔城铁路(以下简称克塔铁路)正式开通运营。自此,塔城地区正式融入铁路路网,结束了新疆最后一个地区所在市不通铁路的历史。

                  克塔铁路是新疆铁路网奎北铁路的一条支线铁路,全长271公里,沿克拉玛依市、百口泉油田向北,经托里县铁厂沟镇、额敏县至塔城市。它的开通运营,不仅为塔城地区各族群众提供了安全、舒适、经济的铁路出行方式,而且为新疆内外旅客前往塔城地区观光、旅游、经商等提供便利。

                  中铁一局克塔铁路项目部为集团公司托管项目,新运公司主要承担全线正线271公里、站线29公里、铺岔82组、制架梁516孔,及全线桥面附属施工。电务公司主要承担全线电力、通讯、信号工程等施工任务。克塔铁路工期紧张、冬季施工环境恶劣,自2018年10月份后,铁路沿线遭受12场大雪洗礼,新运公司铺轨基地2次遭受12级以上暴风袭击,桥面结冰,大雪屡次掩盖路基。在极端异常艰苦的施工条件下,全体参建员工一次次迎难而上,冒着风雪严寒勇往直前,确保了各项进度扎实推进。特别在春节期间,一百多名员工坚守在“魔鬼风区”铺轨作业的报道,先后6次登上央视新闻。最终历经69天,中铁一局克塔项目部铺轨将士们凭着顽强的毅力,胜利冲出长达40余公里的玛依塔斯“魔鬼风区”。

                  在通车现场,中铁一局副总经理朱卫东说:“新疆是丝绸之路经济带核心区,下一步,我们将继续发扬‘勇于跨越 追求卓越’的企业精神,为一带一路建设再作新贡献。”

                  从“结束新疆没有铁路的历史”到“结束新疆最后一个地区所在市不通铁路的历史”,中铁一局用了66年。自1952年毛泽东主席题词“庆贺天兰路通车,继续努力修筑兰新路”后,中铁一局拉开了参加新疆铁路建设的序幕。成立69年来,中铁一局进疆参建了兰新、乌精、南疆、精伊霍、奎北、乌准、库俄、哈罗、哈密南环、北阿、格库、克塔、阿富准、库喀等20条铁路施工,累计架梁4857孔、铺轨里程6000余公里,占中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运营总里程的70%,并多次荣获新疆维吾尔自治区颁发的“开发建设新疆奖状”。

                出席开通仪式的参建单位中铁一局人员合影留念

                新运公司参建员工吕凡毅(左1)与家人乘坐首趟列车合影留念

                首列运行在克塔高速特大桥

                轨道上道砟作业

                电务施工作业

                员工们在工地简单午餐

                “魔鬼风区”铺轨施工

                穿梭在“魔鬼风区”的钢铁勇士

                胜利冲出“魔鬼风区”

                责任编辑:曾广慾
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